Кількість
|
Вартість
|
||
|
Характеристики бензополі STIHL MS 362 C-M:
- Робочий об"єм двигуна: 59,0 см3
- Потужність двигуна: 3,5/ 4,8 кВт/к.с.
- Кількість оборотів холостого ходу: 2800 об/хв
- Питома вага: 1,6 кг/кВт
- Крок ланцюга : 3/8"
- Довжина шини: 45 см
- Пиляльний ланцюг: Rapid Super (RS)
- Рівень звукового тиску: 106 дБ(А) li>
- Рівень звукової потужності: 117 дБ(А)
- Об"єм паливного бака: 600 см3
- Вага без пального, напрямної шини та пиляльної ланцюга: 5,8 кг
Особливості бензополі STIHL MS 362 C-M:
- M-Tronic забезпечує легкий запуск двигуна при меншій кількості ходів пускового троса і без перемикання. Повністю електронне керування двигуном з ефектом пам"яті регулює момент запалення та дозування палива. Система M-Tronic розпізнає холодний/гарячий пуск, забезпечуючи оптимальну потужність двигуна, постійно максимальні обороти і дуже хороші розгінні характеристики. Завдяки електронному розпізнаванню холодного/теплого запуску комбінований важіль має лише одну стартову позицію. Точне дозування палива у будь-якому робочому стані. Двигун можна відразу використовувати на повну потужність при кожному холодному запуску та за аналогічних зовнішніх умов.
- Фільтр HD2 з фільтруючим елементом з поліетилену має на 70 % дрібніші пори, ніж у фільтрів з Нетканих матеріалів та поліаміду, що дозволяє йому ефективно відфільтровувати навіть найдрібніший пил. Крім цього, він має хорошу масло-і водовідштовхувальну здатність і завдяки цьому дуже легко очищається. Заміна патрона фільтра з PET може здійснюватися без допомоги спеціального інструменту. У двигуні поєднується циліндр із чотириканальною технологією та продування. Також на 70% знижено рівень викиду шкідливих вихлопних газів. Це відповідає нормам токсичності EU II.
- Всмоктуване повітря за допомогою маховика переміщується круговою траєкторією. За рахунок відцентрової сили більш великі та тяжкі частинки бруду видаляються назовні і, крім того, вгору через підйомну рампу. В результаті через канал попереднього сепарування на повітряний фільтр потрапляє повітря, яке не містить частинок.
- Декомпресійний клапан при запуску двигуна випускає частину стиснутої суміші з циліндру. В результаті потрібне зусилля тяги на пусковому тросі помітно знижується. Оператору стає легше працювати, і вся система пуску менш інтенсивно зношується.
- Насос подачі мастила дозволяє точно дозувати олію залежно від потреби. 50-відсоткове зменшення подачі олії можливе під час маркування "Е". При довгій пильній гарнітурі або при дуже сухій деревині можна встановити додаткову подачу масла. Перемикання з літнього режиму на зимовий здійснюється одним рухом руки.
- Ланцюгове гальмо QuickStop - це захисний механізм при роботі з бензопилами. Ланцюгове гальмо спрацьовує при натисканні на передній упор для рук і за лічені частки секунди зупиняє пильний ланцюг. При досить сильній віддачі ланцюгове гальмо QuickStop спрацьовує автоматично.
- У чотирьох перепускних каналах робоча суміш перед запаленням завихрюється. В результаті оптимально спалюється паливо та помітно підвищується ККД двигуна. Як наслідок, падає витрата палива і збільшується момент, що крутить, у широкому діапазоні обертів.
- Сильна вібрація в зоні рукояток може призвести до хронічних порушень кровообігу в руках. Тому компанія STIHL розробила високоефективну антивібраційну систему (АС). У інструментів з АС вібрація двигуна, що передається на рукоятки, помітно знижується.
- Компенсатор STIHL - регулюючий орган у карбюраторі - забезпечує майже постійні потужність двигуна, якість вихлопу і витрата палива протягом тривалого часу незважаючи на забруднення повітряного фільтра, що збільшується. Прочищати повітряний фільтр потрібно лише при відчутному падінні потужності. Можлива робота протягом тривалого часу без техобслуговування.
- При заміні ріжучої гарнітури гайки на кришці ланцюгової зірочки більше не можуть бути втрачені. Велика перевага для користувача.
- Доступ до натяжного гвинта забезпечується збоку через кришку ланцюгової зірочки. Це запобігає контакту рук з гострим ланцюгом і кінчиками зубчастого упору. Особлива конструкція шини та ланцюга змушує кожну краплю олії потрапити саме туди, де вона потрібна для змащування. Це дозволяє скоротити витрати масла на 50 %.
- Внаслідок тиску стиснення при запуску двотактних двигунів виникають поштовхоподібні сили, що навантажують м"язи та суглоби. Пусковий пристрій ElastoStart помітно зменшує ці шкідливі дії. Демпфуючий елемент у ручці пускового пристрою ElastoStart поперемінно то приймає на себе, то віддає енергію відповідно до процесу стиснення, і таким чином запуск відбувається рівномірно, без поштовхів.
- Спеціальні запатентовані кришки для баків з паливом та маслом. Баки, за їх наявності, відкриваються та закриваються легко, швидко та без інструмента.